淡季不淡 連汽翔安公司找到逆勢昂揚(yáng)之路

在全球大宗化工原料、產(chǎn)成品大幅度下跌，同時受疫情的影響，全國?；肺锪餍袠I(yè)承受著巨大壓力，而八月份的連汽翔安公司無疑是率先點亮汽車公司逆勢昂揚(yáng)的燈塔。連汽翔安公司運(yùn)輸量逆勢昂揚(yáng)，運(yùn)輸量同比增長約15%，平均單車運(yùn)行時間約27天，八月度運(yùn)輸收入更是上半年1-5月份之和，為四季度沖刺全年目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。

讓從業(yè)人員好起來。翔安公司首要面臨的問題就是如何恢復(fù)有序有信心的生產(chǎn)。1-5月份，受疫情及貨源調(diào)配組織影響，翔安公司從業(yè)人員平均收入不足4000元。6-8月份，通過提前儲備業(yè)務(wù)、優(yōu)化調(diào)度調(diào)配、信息化平臺公平派單、單趟補(bǔ)貼結(jié)算等幾項措施的落地，8月份從業(yè)人員平均收入達(dá)9000余元，最高一名客運(yùn)轉(zhuǎn)型的駕駛員收入為15000元，從業(yè)人員的日子好起來了，企業(yè)自然也活了起來。

讓業(yè)務(wù)構(gòu)成豐富起來。上半年，連汽翔安業(yè)務(wù)單一，受部分地區(qū)疫情或者檢修影響，大面積、長時間的車輛停滯，影響整體效益。六月份，連汽翔安通過走出去，新拓展濰坊至連云港、淄博至連云港、連云港至臨沂等多元化貨源，穿插搭配，8月份，平均車輛運(yùn)行時間約27天，月貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)400萬噸公里。

讓各項管理細(xì)起來。五月搭建并投入運(yùn)營信息化調(diào)度核算平臺，強(qiáng)化信息化調(diào)度，可視化成本管控；六月修訂從業(yè)人員績效管理辦法，加入每趟次結(jié)算，提高從業(yè)人員積極性；七月精簡扁平化安全調(diào)度管理團(tuán)隊，調(diào)整調(diào)度管理人員績效管理辦法，八月份迎來了全面開花的新局面，從業(yè)人員爭先恐后平臺搶單，調(diào)度人員積極調(diào)配貨源，安全機(jī)務(wù)調(diào)配培訓(xùn)檢修時間。

逆勢下，既是壓力，也是動力，關(guān)鍵在于如何借力。大環(huán)境的至暗，襯托的是個別企業(yè)強(qiáng)大的生存和抗壓力。下一步連汽翔安公司將重點圍繞新購置車輛業(yè)務(wù)、人員逐步匹配，信息化及管理團(tuán)隊的逐漸成熟，將致力于重來重去業(yè)務(wù)的打造與匹配，真正的在逆勢下活下去、好下去。